Dit is de dataset waarmee wij zelf rekenen. 303 vluchtroutes vanaf Amsterdam, Eindhoven en Rotterdam, met de afstand volgens de grootcirkelmethode en het compensatiebedrag dat daarbij hoort onder verordening (EG) nr. 261/2004. Vrij te gebruiken met bronvermelding.
| Kolom | Wat het is |
|---|---|
afstand_km | grootcirkelafstand in hele kilometers |
afstand_km_exact | dezelfde afstand op drie decimalen, voor wie zelf wil narekenen |
binnen_de_gemeenschap | of beide luchthavens meetellen als 'binnen de Gemeenschap' voor art. 7 lid 1 sub b |
band | kort · midden_intra · midden_extra · lang |
compensatie_eur | €250, €400 of €600 volgens art. 7 lid 1 |
compensatie_verlaagd_eur | het bedrag na de verlaging van 50% uit art. 7 lid 2 |
grondslag | de zinsnede uit artikel 7 waarop de band berust |
Artikel 7 lid 4 schrijft de grootcirkelmethode voor: de kortste afstand over het aardoppervlak tussen vertrek en eindbestemming — niet de gevlogen route en niet de wegafstand. Wij berekenen die met de haversineformule tussen de gepubliceerde Aerodrome Reference Points, met een aardstraal van 6371,0088 km (de IUGG-gemiddelde straal).
De bandtoets gebeurt op de onafgeronde afstand. Artikel 7 lid 1 sub a leest “tot en met 1500 km”, dus precies 1500 km valt nog in de lage band.
Bij een vlucht met overstap telt de afstand van de eerste vertrekluchthaven tot de eindbestemming, niet de som van de deeltrajecten (HvJ EU C-559/16, Bossen).
Twee dingen gaan bijna overal fout, ook bij gevestigde partijen:
Ook Noorwegen, IJsland en Zwitserland passen de verordening toe, maar zijn geen lidstaat. Voor de bandbepaling behandelen wij ze conservatief als niet-intracommunautair; op de routes in deze dataset maakt dat geen verschil in het bedrag.
| Route | Afstand | Binnen de Gemeenschap | Compensatie |
|---|---|---|---|
| AMS–LHR (Amsterdam–Londen) | 370 km | nee | €250 |
| AMS–BCN (Amsterdam–Barcelona) | 1.241 km | ja | €250 |
| AMS–FCO (Amsterdam–Rome) | 1.297 km | ja | €250 |
| AMS–MAD (Amsterdam–Madrid) | 1.461 km | ja | €250 |
| AMS–HEL (Amsterdam–Helsinki) | 1.521 km | ja | €400 |
| AMS–AGP (Amsterdam–Malaga) | 1.884 km | ja | €400 |
| AMS–IST (Amsterdam–Istanbul) | 2.184 km | nee | €400 |
| AMS–TFS (Amsterdam–Tenerife) | 3.224 km | ja | €400 |
| AMS–HRG (Amsterdam–Hurghada) | 3.689 km | nee | €600 |
| AMS–DXB (Amsterdam–Dubai) | 5.168 km | nee | €600 |
| AMS–CUR (Amsterdam–Willemstad) | 7.834 km | nee | €600 |
| AMS–JFK (Amsterdam–New York) | 5.848 km | nee | €600 |
Deze dataset staat onder Creative Commons Naamsvermelding 4.0 (CC BY 4.0). U mag hem overnemen, bewerken en commercieel gebruiken, op één voorwaarde: vermeld de bron met een werkende link.
Bronvermelding: Bron: DelayPaid — dataset vliegafstanden en
EU261-compensatie, delaypaid.com/nl/dataset-vluchtafstanden
De dataset is met zorg samengesteld, maar is geen juridisch advies. Of er in een concreet geval recht op compensatie bestaat, hangt van meer af dan de afstand — onder meer van de aankomstvertraging, de oorzaak en de vraag of er buitengewone omstandigheden speelden.
Wij houden deze dataset bij. Klopt er iets niet, of mist er een luchthaven? Mail het naar [email protected] — met bronvermelding erbij passen wij het aan en vermelden wij de correctie.